【汽车改音响好吗】汽车音 响改装比原装好?原装汽车音响好不好

汽车音 响改装比原装好?

以往,人们总 是忙于工作赚钱而忽略了生活的乐趣;近代,越来越 多的人注重在驾车是听音乐消遣打发无聊的时光。从而产 生一类人群统称为“发烧友”,这类人 群与之前的两类人群不一样,他们既 不是没时间听音乐、也不是为了打发时间,真正的 发烧友是为了独自在开车是一个人沉溺在汽车音响还原现场聆听效果一样的音乐中,享受这 份氛围带来乐趣,陶醉在其中。无论人 生低潮还是得意,或者是 罗曼蒂克的时刻,都少不 了一首适合当下情景的音乐,或许能将感情升华,也甚至 可以改变很多事情的决定,更好的 汽车音响效果显得格外的重要。
 


 

一般情况下,大部分 车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等 部件来增加音乐的质感;甚至还 有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现 在这些看起来正常的情况下,如果对 门店选择不恰当,安装人员的马虎,这会导 致不经意破坏了汽车的电路,增加汽车原件的负荷,甚至对 电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。

而真正 的发烧友出了对汽车进行隔音安装,更换顶级设备之外,还有对 车内进行布置更多的喇叭和更高级的分频功放、主机等,并不会盲目跟风改装,而是找 到适合自己爱车的音响设备及优秀的门店改装。以至于 能构成比较好的声扬以及环绕声环境。

 


 

汽车厂 家在对于汽车音响的布置数量等是很有讲究的,高档的 轿车配置的音响也很多是品牌音响,甚至一 些厂家会邀请专业的声学实验研发团队共同设计,以求能 音响在车内能得到的效果。但是不 是每一部音响都适合所购买的车主的风格,也并不 完全适合所有的歌曲风格。而这些 事原装车厂无法办到的。当然高 档的轿车肯定会配置品牌音响,以求到达理想的状态。但是在 求精的路途上远不及专业顶级的汽车音响改装团队。

汽车音 响改装首先最需要注意的一点就是——你究竟 喜欢什么风格的音乐!现如今 音乐风格多得数不清,什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等 等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性,所以汽 车音响生产商们对于不同的音乐风格,都会生 产不同的类型的喇叭。所以,只有清 楚了自己喜欢风格的音乐,才能选 择制定最适合你的汽车音响。不同风 格的人需要配对等的汽车音响来相伴,而原车 的音响是厂家根据汽车整体的因素、普遍的风格决定的,没有所谓的私人定制。然后便是你的预算,既你打 算用多少钱来改装汽车音响!改装汽 车音响也是如此。根据自己实际情况,来对爱 车进行汽车音响改装,让专业 的汽车音响改装店为你制定适合你的方案。一般专 业资深的汽车音响改装店都是这样为客户服务的。

“三分器材,七分技术”汽车音 响改装店的选择:相同的汽车音响产品,不同的师傅安装,不同的调音师,会造成 不同的音响效果。等同于 两家餐厅同样的食材不同的厨师,做出来 的味道也是不同的。可见,挑选一 个好的专业的汽车音响改装店,是非常重要的!

改装顶 级音响和花钱买高配车型一样,顶级的 音响也算是一个配置,它能带 给我们的已经超过了音响系统的本身,也只有 高端汽车品牌提供了高级音响的配备或选装,总而言之,享受是 需要付出代价的。

原装汽车音响好不好


 

误解一:原车音 响系统搭配更加专业

整车厂 受到市场竞争的巨大压力,成本控 制几乎变得不可避免,有限的 成本预算都被整车厂用在了“刀刃”上,音响系 统在车厂的眼里,从来都不是主角,在成本 不断压缩的大背景下,音响系统不断被“打压”也就不足为怪了,具体表现为:系统残缺不全。一套正常的音响系统,应该包括主机、功放、喇叭(套装喇叭和同轴喇叭)。

在原车音响系统中,绝大部 分车型没有功放,喇叭需 要的功率直接由主机提供,这就存 在很大的功率隐患,因为原 车主机的功率一般不会超过20W。原车喇 叭的品质接下来会详细谈,我们先 来讲喇叭的配置,现在不 少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭,但原车 的套装喇叭也是“残缺不全”的。首先,原车套 装喇叭一般是没有分频器的,分频器顾名思义,作用主要是频率分配,因为声 音包括不同的频率,不同频 率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。

高频部 分由高音单元来实现,中频部 分由中音喇叭单元来实现,低频部 分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行“分类”后提供 给不同的喇叭单元。原车套 装喇叭分频器的缺失,混合频 率供给喇叭单元,出来的 声音含混不清是意料中的事情。

误解二:原车音 响产品更有质量保障

正如笔者开篇所述,很多人心里都有“原装情结”,认为原 装的东西都是质量最好的,其实不然。原车喇 叭除了搭配存在缺陷之外,喇叭的品质也比较差,具体体现在:功率比较小,灵敏度低以及振盆、音圈等 原材料品质不高。原车喇 叭的有效功率一般不会超过15W,虽然很多号称50W(其中的 缘由大家都懂的),从喇叭 磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最 大化地压缩成本,喇叭振盆、音圈等 重要部件的原材料,品质很差,设计的 技术含量就更无从谈起了,因此造 成原车喇叭品质很差,不可能 有出色的声音表现。 


误解三:原厂前 装技术更加专业

“瘦死的骆驼比马大”,很多人由此认为,原厂前 装技术更加专业,这也是一个“天大”的误解。首先,原车喇 叭不是整车厂自己设计的,都是由 各大喇叭生产厂家代工生产的,严格来 说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“成本至上”的要求下,喇叭生 产厂家也只有坚持“一分钱一分货”的市场原则。因此,不要迷信“原厂前 装技术更加专业”的说法,那只是个传说。

误解四:高档车 的音响系统理所当然高档

对汽车 原车音响这么多误解中,这个应 该是理由最充分的。动辄几 十万过百万的高档车,其音响 系统因车的价格水涨船高,是理所当然的事情。这个想 法似乎合情合理,甚至符 合市场经济规律,但其实 是一厢情愿而已。我们就 拿相对大众化一点的豪华品牌宝马来做分析。宝马车级别从低到高,原车音响系统分别有3种:1、Stereo System 最简单的立体声系统;2、HiFi System (Option 676)立体声系统;3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声系统。  

以宝马523LI的音响配置为例,系统属于Stereo System,也就是 简单的立体声系统,该配置包括主机一台(阿尔派代工,品质还是不错),主机内置集成功放块,4路输出,用于推 动前声场的中音喇叭和低音喇叭外加后声场的中音喇叭,没有外加功放,全部采取主机直推,功率可想而知。原车的 喇叭配置分别是:前声场4寸中音2个,(进口的 在前门板三角板位置有高音模具和单独的高音单元,可惜BMW523LI进入中国后也堕落了,取而代 之只有两块塑料板,竟然“省”掉了这两只高音喇叭)。前排座椅下6.5寸低音2个(进口的为双8寸,国产之 后取而代之的为6.5寸)。后声场中音2个,在后平台。从系统 配置中可以看出,没有高音单元,更没有独立功放,宝马5系尚且如此,其他车 型就不言而喻了。

误解五:音响改 装会造成用车安全隐患

很多车 主喜欢高品质的汽车音乐,也不是舍不得花钱,而是担 心音响改装会留下用车的安全隐患,这种担心合理,毕竟安全是最重要的。车主之 所以有这种担心,一方面 是车主对音响改装不太了解,其次是 专业改装店的引导工作没有做到位。其实,专业的汽车音响改装,不会改动原车线路,音响系 统的电路是重新布设的独立线路,不会影响到原车线路。另外,音响系 统的线材一般会用高品质的产品,比原车的线材都要好,而且做 了严格的保护措施,因此,专业的 汽车音响改装并不会为用车带来任何安全隐患。当然,前提条 件是要到专业的音响改装店去施工,因为专 业音响改装店无论是产品品质还是改装技术,都更加有保障。


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